EVASIÓN estrena hoy su columna deportiva semanal, en la que cada lunes, nuestro nuevo colaborador, Andrés, nos hará conocedores de sus impresiones sobre los temas más candentes de las distintas modalidades deportivas nacionales e internacionales. Le damos la bienvenida a la web y esperamos que sea el comienzo de una larga estancia con nosotros. Sin más, disfrutad de su primer post:

Está claro... Este año la Fórmula 1 es extraña, sobre todo para los hinchas de este deporte, quienes llevamos siguiéndolo desde hace años. Y es que, acostumbrados toda la vida al dominio de Ferrari y Mclaren, actualmente, las escuderías consideradas del montón en el pasado se han hecho con el control.

Estas escuderías (Red-Bull y Brawn Gp) han sido las más rápidas en adaptarse a la nueva normativa de la FIA para el mundial 2009 (reducción de equipo aerodinámico, potencia...), y además, también son las que han fabricado el mejor difusor... y el problema grave de las grandes es que la FIA no permite que se realicen test en temporada, con lo cual nadie puede realizar buenas pruebas a sus piezas y se complica avanzar un coche en el transcurso del campeonato. Por ello, las que antes hicieron sus deberes en pretemporada son las que dominan con mano firme el mundial.

A todo esto hay que añadir la gran distracción que ha supuesto para las marcas la grave polémica FIA-FOTA, que ha acaparado páginas y más páginas de la prensa del motor. El que Mosley intentase imponer un presupuesto de sólo 45 millones de euros para el próximo mundial es una locura, ya que ese dinero es poco más de lo que se gasta Ferrari en los helados de Räikkonen. Finalmente, cuando la FOTA amenazó con abandonar la actual Fórmula 1 y crear su campeonato paralelo, a la FIA le entró el miedo (aunque se sigan haciendo los valientes) y dio marcha atrás. Ahora sólo falta el pacto de la concordia con las nuevas escuderias y las actuales no inscritas a la FOTA. Por cierto, Mosley ha anunciado que no se presentará a la reelección de la presidencia, pero deja claro que quiere de sustituto a Tod, ex jefe de la Scuderia Ferrari... Esperemos que no sea el elegido, ya que hay peligro de que siga con la vieja y dictatorial política de Mosley. Sin duda, el mejor candidato es el señor Vatannen, ex campeón del mundo de Rallys, con experiencia en el mundo de la política.

Antes de finalizar quiero dejar clara una cosa: no esperen que el año que viene vayamos a ver un mundial dominado por las actualmente todopoderosas Red Bull y Brawn. Ferrari y Mclaren ya han tomado ventaja en la dificilísima preparación del coche del año que viene, que conlleva crear un depósito de gasolina que tenga capacidad para albergar combustible para toda la carrera, ya que, según una nueva norma de la FIA, los repostajes van a estar prohibidos para aumentar la emoción. Con esto me refiero, a que las grandes del mundial por historia volverán arriba, puesto que son las que tienen mejores ingenieros y el mayor número de presupuesto, y por tanto, sus coches volverán en 2010 a ser los más competitivos. En el caso de Ferrari, contarán con la magnífica presencia de Fernando Alonso en sus filas, por lo que son los grandes candidatos al título.

En lo que respecta a este año, las grandes tampoco van a dejar de desarrollar sus coches, y sólo nos falta ver quién será la ganadora, si Red Bull y Vettel o Webber, o si Brawn y Button, ya que a Rubens cada dia se le van más las opciones a título.

Un saludo, y disfruten de la Fórmula 1 =)

Andrés Porcel